這20艘船預計將在2024年和2025年交付。潮陽8000標箱大小的區標船舶適合遠東-波斯灣航線。 MSC總共訂購了122艘156萬標準箱的準海船舶,約占其現有500多萬標準箱船隊的潮陽31%。 隨著航運業準備到2050年實現碳中和,區標班輪運營商一直在訂購由替代燃料驅動的準海新船,盡管運費一直面臨壓力。潮陽 6月26日,區標馬士基航運宣布與揚子江造船公司簽訂了6艘9000 TEU甲醇雙燃料船的準海合同,使丹麥航空公司訂購的潮陽甲醇推進船數量達到25艘。安發國際貨運代理物流基礎知識之國際海運。區標潮陽區標準海運
當前嚴重的干旱使巴拿馬運河的水位持續降低,這也給國際航運市場帶來影響。潮陽截至6月13日,區標運河對船舶吃水的準海限制已從正常的15.24米降低至13.41米,而且運河水位或將持續降低。目前赫伯羅特和達飛等公司已開始收取200—300美元/箱的巴拿馬運河附加費。 無論是港口擁堵,還是巴拿馬運河的減載,都意味著相同貨物量下對更多船舶運力的占用,供應鏈問題無疑將對于運費形成利好,面對即將到來的傳統旺季,供應鏈不暢的問題可能成為運價上漲的潛在推手。 多舉措應對供需失衡佛山哪里有海運國際海運是什么,國際海運詳細介紹。
“盡管當前貨量有所回升,但運力供大于求的格局仍未改變,預計今年艙位過剩的情況將更為嚴重?!卞X杭璐告訴記者,在前兩年市場火爆時,船公司斥巨資建造大量新船,今明兩年,市場將迎來新船集中交付,集運市場供給過剩的風險進一步加劇。 波羅的海國際航運公會BIMCO近期發布的一份報告顯示,由于2023年拆船進程慢于預期,預計2023年和2024年船隊運力增速分別為7.3%和8.0%,遠高于前幾年4%左右的增速,2024年年底全球船隊規模將達到2980萬TEU。而與此同時,2023年全球集裝箱海運量增長幅度*為0.5%—1.5%,2024年將增長5.5%—6.5%。
據報道,地中海航運公司(MSC)正準備接受新一輪的新造船訂單,因為干線運營商急于用“綠色”船只來加強他們的船隊。 據報道,MSC已向幾家韓國和中國造船廠詢問了8000 TEU船舶的報價,這些船舶將使用甲醇或液化天然氣作為雙燃料。這家瑞士-意大利合資的航空公司訂購的船只數量尚未確定。 世界上比較大的班輪運營商MSC已經有20艘8000 TEU液化天然氣雙燃料船正在建造中,其中6艘來自現代重工(液化天然氣,擁有),4艘(Danaos Corporation長期租船)來自DH造船(原大韓造船),10艘來自新時代造船。海運新聞 | 【物流巴士】國際海運。
韓國主要海運公司HMM將推出連接遠東、印度和地中海(FIM)的新服務,旨在為這些地區提供更的運輸選擇。 該服務預計將于8月6日從韓國釜山港開始,往返時間為84天。11000 TEU集裝箱船HMM Blessing將是這項新服務的艘船。 HMM新服務的港口輪轉將是釜山(韓國)-光陽(韓國)-上海(中國)-寧波(中國)-蛇口(中國)-新加坡-巴生港(馬來西亞)-卡圖帕利(印度)-納瓦舍瓦(印度)-蒙德拉(印度)-卡拉奇(巴基斯坦)-吉達(沙特阿拉伯)-(蘇伊士運河)-達米埃塔(埃及)-比雷埃夫斯(希臘)-熱那亞(意大利)-瓦倫西亞(西班牙)-巴塞羅那(西班牙)-比雷埃夫斯-達米埃塔-(蘇伊士運河)-吉達-卡拉奇-蒙德拉-納瓦舍瓦-卡圖帕利-新加坡-**鏟灣(中國)-釜山。 HMM有關人士表示:“隨著FIM服務的引進,我們希望將業務范圍擴大到印度和地中海貿易?!蔽覀儗⒗^續擴大在這些地區的業務,并提供更可靠的服務組合?!眹H海運-安發國際貨運代理(廣州)有限公司 。龍湖區海運行業
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